Мой «нигга»
Вот, наконец, спустя 3 года, я смогла добиться своей цели. Многие знают историю моего чёрного друга. То, как долго я его восстанавливала и мучалась с ним. То, как меня периодически «кидали» в плане ремонта, финансов, связанных с вложением в мотоцикл. Казалось, что все было против меня. Поначалу я была в жутких депресняках. О мото мечтала с детства, любила и люблю все, что с ними связано. И, когда как во сне, ты ползёшь за тем, что для тебя важно, но никак не можешь добраться до этого, я в течение трёх лет пыталась починить свой мотоцикл. Проблема была в том, что нормальные сервисы не хотели брать его в работу, а остальные кидали и косячили. Особенно один человек. В мотоциклах я была полный 0, поэтому разодить меня было очень легко. После того, как один индивид уронил мотоцикл, пытаясь жечь резину, я, «простив» ему данный поступок, отдала его в ремонт своему знакомому. Он внушил мне, что приведёт его в полный порядок. Там: тёк бензин с бака (видимо падение мотоцикла пробило щель в месте, где бак проржавел), с карбов тёк бензин, вытекал антифриз при прогреве мотоцикла, не работала электрика (стоп-сигнал, повороты), не работали холостые обороты, не надевался нормально короб воздушного фильтра, акб под замену был, резина, стоп сингал, пластик разбит, вид у мотоцикла вообщем-то весьма бомжатский, весь покоцаный, краска с мота местами облезла. Договорились на оплату за работу следующим образом: я покупаю донора, - он берет все нужное с того мотоцикла и все, что не пригодилось забирает себе. В итоге, что случилось? Я ждала год, пока он найдёт время на мой мот... когда терпение закончилось, ведь обещал справиться к весне, отдал полуразобранным к концу лета. Сказал, что прочистил мне клапана. Окей. За это забрал мой второй мотоцикл. Который стоил тысяч 50. С донора он только забрал аирбокс и старый акб, забрав себе тот новый, который я купила себе на мотоцикл в процессе ремонта по его рекомендации ...(это я поняла позже). Итак, в каком виде я забрала мотоцикл: отрезан глушак, в руки мне дан другой ( самодельная нержавейка, которую он изготовил сам и настоял на этом, забрав мой глушитель), система охлаждения снята полностью, электрика разобрана, крабы не на мотоцикле, бак тоже(который надо было снова варить). Собирала в мотосервисе, который находится в Меркурии у Сани и Димона. Это тоже продлилось с зимы до конца весны. Ребята дособрали, все ок. Но, когда хорошо прокатились на нем, как я попросила, произошло вот что. Не заводится со стартера и звук противный, как будто цепь в моторе молотит.
Тогда я работала в мотосервисе АлексМоторс. Мне было сказано забрать мотоцикл и отремонтировать там. Привезли, - на подъёмник, разобрала, - в поддоне кусочки стартерной цепи. Разбираю дальше мотор, - там смятый болт торчит в башмаке, а цепь стартерная разбита... Виноват недокрученный по моменту болт. Он находился на шестерне одного из распредвалов. Виноват «механик», «чистивший» мне клапана. Я уже точно не узнаю, сделал ли он это специально, чтобы нагадить мне. Или просто у него руки из жопы настолько, что он не считает должным затягивать болты в ДВС, используя специальный для этого динамометрический ключ.
Но одно я знаю точно. Хочешь чтобы все работало как нужно, сделай это сам, или хотя бы проконтролируй данный процесс.
Хочу сказать спасибо всем, кто меня подвёл - за ценнейший опыт в моей жизни, и отдельное спасибо всем тем, кто мне действительно помогал. Алексею огромное спасибо за советы, подсказки и возможность отремонтировать свой мотоцикл самостоятельно. Я горжусь тем, что я не бросила свой мотоцикл, хотя были такие мысли, и не раз. Что не сдалась, что после стольких мучений мне удалось закончить эту историю и снять такую тяготу с моих плеч. Я катаюсь, и испытываю настоящий кайф от езды. Мы с ним через многое прошли, и у нас с ним образовалась тесная связь. Словами этого не объяснить. Я думала его продавать, но не стала, потому-что сильно привязалась к нему.
Желаю всем найти своего коня, влюбиться в него поуши и не бросать. Ведь когда мотоцикл - это не просто игрушка, а нечто большее - это прекрасно!
